2016-08-22
Мотопомпы
Мотопомпа – механизм, совмещающий в одном устройстве двигатель (бензиновый, дизельный или в редких случаях газовый) и насос. ...
2014-11-06
Дизельная резервная электростанция 200 кВт | Калининград
Электростанция мощностью 200 кВт для аварийного электропитания для завода "Автотор" ...
2014-10-14
Дизель-генераторная установка мощностью 97 кВт
Дизель-генераторная установка TJ134DW5A мощностью 97 кВт для нужд ООО "СтройПром" на строительство жилого дома в Краснознаменске. ...
2014-09-29
Дизель-генераторная установка TJ134DW5A мощностью 97 кВт для строительства агрофермы "Мираторг"
Компания Техномир поставила дизель-генераторную установку Тексан TJ134DW5A мощностью 97 кВт ...
2014-09-29
Сжатый воздух для очистки питьевых и сточных вод
Снабжение питьевой водой, очистка сточных вод, сохранение инфраструктуры – все это сферы, где компримированный воздух различного уровня и качества является незаменимым компонентом. ...

Виброплита DPS 1850H

Три модели виброплиты прямого хода DPS 1850H обеспечивают широкий спектр применения для постоянной эксплуатации в тяжелых условиях строительной площадки. Залогом этого, кроме прочего, является дизельный двигатель, имеющий большие резервы мощности, износостойкая плита основания из чугуна (GJS 700) с шаровидным графитом, а также не требующие технического обслуживания подшипники эксцентрика, рассчитанные на большую нагрузку. Об операторе тоже позаботились: высокий уровень комфорта гарантируют эргономично расположенная ручка газа, а также гасящая вибрации регулируемая рукоять управления. Варианты исполнения DPS 1850H Basic, Asphalt и Vario:

  • DPS 1850H Basic: мощная универсальная машина для уплотнения грунта, асфальта и тротуарной плитки. Соответствующее дополнительное оборудование (водяной бак, защитная рама, рукоять управления для работы с асфальтом, пластиковая пластина) устанавливается всего за несколько операций.
  • DPS 1850H Asphalt: оптимальный вариант для обработки дорожного покрытия и несущего слоя. Плавно регулируемая система орошения предотвращает образование трещин и прилипание к асфальту, рукоять управления для работы с асфальтом позволяет направлять машину сбоку для оптимального уплотнения асфальта в краевых зонах.
  • DPS 1850H Vario: благодаря возможности регулирования центробежной силы (при сохранении частоты), машину можно адаптировать к различным состояниям грунта: от легкого до мощного воздействия. Идеально подходит для уплотнения грунта с разной высотой слоев, а также разных видов тротуарной плитки. Благодаря возможности изменения скорости и дополнительной установки водяного бака, машину можно отлично использовать в качестве виброплиты для уплотнения асфальта.
  DPS 1850 Basic DPS 1850 Asphalt DPS 1850 Vario
Рабочие параметры      
Рабочая масса, кг 110 128 108
центробежная сила (Степень 1), кН 18 18 11
центробежная сила (Степень 2), кН 0 0 18
Размер опорных плит (Ш x Д), мм 500 x 600 500 x 585 500 x 600
Рабочая ширина, мм 500 500 500
Рабочая высота, мм 838 650 838
Частота, Гц 90 90 98
Предварительный запускмакс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) Степень 1, м/мин 22 22 20
Предварительный запускмакс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) Степень 2, м/мин 0 0 14
Мощность на единицу площадимакс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) Степень 1, м²/ч 660 660 600
Мощность на единицу площадимакс. (зависит от грунта и влияния окружающей среды) Степень 2, м²/ч 0 0 420
Параметры двигателя      
Тип двигателя 1-цилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением 1-цилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением 1-цилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением
Изготовитель двигателя Hatz Hatz Hatz
Двигатель 1 B 20 1 B 20 1 B 20
Рабочий объем, см³ 232 243 232
Мощность двигателямакс. (DIN ISO 3046), кВт 3,4 3,4 3,4
при числе оборотов, 1/мин 3.600 3.600 3.600
Расход топлива, л/ч 1 1 1
Объем бака(топливо), л 3 3 3
Объем бака(вода), л 0 11,2 0
Силовая передача От приводного двигателя через центробежную муфту и ременный привод непосредственно на эксцентрик. От приводного двигателя через центробежную муфту и ременный привод непосредственно на эксцентрик. От приводного двигателя через центробежную муфту и ременный привод непосредственно на эксцентрик.

 

Яндекс.Метрика