2016-08-22
Мотопомпы
Мотопомпа – механизм, совмещающий в одном устройстве двигатель (бензиновый, дизельный или в редких случаях газовый) и насос. ...
2014-11-06
Дизельная резервная электростанция 200 кВт | Калининград
Электростанция мощностью 200 кВт для аварийного электропитания для завода "Автотор" ...
2014-10-14
Дизель-генераторная установка мощностью 97 кВт
Дизель-генераторная установка TJ134DW5A мощностью 97 кВт для нужд ООО "СтройПром" на строительство жилого дома в Краснознаменске. ...
2014-09-29
Дизель-генераторная установка TJ134DW5A мощностью 97 кВт для строительства агрофермы "Мираторг"
Компания Техномир поставила дизель-генераторную установку Тексан TJ134DW5A мощностью 97 кВт ...
2014-09-29
Сжатый воздух для очистки питьевых и сточных вод
Снабжение питьевой водой, очистка сточных вод, сохранение инфраструктуры – все это сферы, где компримированный воздух различного уровня и качества является незаменимым компонентом. ...

Передвижной компрессор Kaeser M 43 на строительстве тоннеля

Автор: tehnomir Опубликовано в: Статьи Дата создания: 2015-02-18 Просмотры: 1107

Промышленое оборудование Калининград. Промышленное оборудование Калининградская область. Компрессоры, дизельные компрессоры,стеллажи, генераторы в Калининграде.

Короткий путь доставки передвижного компрессора Kaeser модели Mobilair 43 к месту на­значения – строительству тоннеля новой железнодорожной ветки Эбенсфельд – Эрфурт.

VDE 8 – это «транспортный проект немецкого единства под номером 8», нацеленный на развитие транспортных связей между Восточной и Западной Германией и предусматривающий создание или модернизацию в общей сложности 17 транспортных путей, из них 9 железнодо­рожных. После сдачи в эксплуатацию, запланированную на 2017 год, в том числе и участка между городами Эрфурт (столица земли Тюрингия) и Эбенсфельд (Северная Бавария) общее время высокоскоростных поездов магистрали Берлин – Мюнхен должно сократиться вдвое – с восьми до четырех часов. Поскольку на новом участке железной дороги Эрфурт – Эбенсфельд предусмотрено движение грузовых поездов, прокладка железнодорожной трассы должна про­ходить, избегая долгих крутых подъемов, подобно участку Ганновер – Вюрцбург, введенному в эксплуатацию в 1991 году. Это означает, что 41 километровый участок дороги между Майнталь и Тюрингенским бассейном должен проходить через 22 тоннеля и 29 мостов, общей протяжен­ностью 12 километров. Строительство двух тоннелей (Rennberg, Feuerfelsen), расположенных вблизи Кобурга, ведется под руководством швейцарской фирмы Marti. Хотя оба тоннеля кило­метровой длины, тем не менее, их строительство ставит перед специалистами компании непро­стое задание – создание стабильных сооружений в не простой климатической зоне среднегорья.

В начале августа 2012 года пробивка тоннелей на всем протяжении была завершена. В на­стоящее время ведутся отделочные работы. Так, например, вышеупомянутые тоннели располо­жены в зоне грунтовых вод, что соответственно требует полной герметизации с использованием синтетического гидроизоляционного материала. Для снабжения сжатым воздухом при строи­тельстве немецкий филиал компании Marti AG приобрел передвижной компрессор Kaeser мо­дели M 43. С момента передачи заказчику, прошедшей непосредственно на кобурском заводе, компрессор надежно работает при возведении тоннелей для VDE 8. 

 

 

 

 

 

 

Оставить комментарий


Яндекс.Метрика